| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | Διαπραγματεύσιμα |
| Τυπική συσκευασία: | Θήκη από κόντρα πλακέ |
| Περίοδος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 σετ ανά μήνα |
Ο εξοπλισμός δοκιμής EV Plug Drive-Over έχει σχεδιαστεί για την αξιολόγηση της μηχανικής αντοχής και της ασφάλειας των συνδέσμων και των βρύσεων ηλεκτρικών οχημάτων υπό συνθήκες συντριβής του οχήματος.Αυτό το σύστημα προσομοιώνει σενάρια του πραγματικού κόσμου όπου οι συνδετήρες φόρτισης EV ενδέχεται να οδηγηθούν κατά λάθος από ένα όχημα, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας.
Ο εξοπλισμός αυτός έχει σχεδιαστεί για ακρίβεια και αξιοπιστία και χρησιμοποιείται ευρέως από κατασκευαστές φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων, εργαστήρια δοκιμών και φορείς πιστοποίησης για δοκιμές αντοχής των συνδετήρων ηλεκτρικών οχημάτων.επικύρωση ασφάλειας της πρίζας φόρτισης, και δοκιμές συμμόρφωσης.
Ο εξοπλισμός προσομοιώνει ένα όχημα που οδηγεί πάνω από ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό ρεύμα ή ένα συνδέσμο τοποθετημένο σε επιφάνεια από σκυρόδεμα.Εφαρμόζεται καθορισμένο φορτίο χρησιμοποιώντας ένα τυποποιημένο ελαστικό αυτοκινήτου υπό ελεγχόμενες συνθήκες ταχύτητας και πίεσης.
Το σύστημα διασφαλίζει ότι το δείγμα παραμένει σταθερό ενώ υποβάλλεται σε επαναλαμβανόμενους κύκλους κυλίσματος, επαναλαμβάνοντας τις πραγματικές συνθήκες άγχους.
![]()
| Άρθρο | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Σταθμός δοκιμών | Ενιαίο σταθμό |
| Σύστημα ελέγχου | Πληροφοριακό σύστημα ελέγχου PLC + 7-ιντσών οθόνη αφής |
| Τρόπος λειτουργίας | Αυτόματη / χειροκίνητη εναλλάξιμη |
| Σύστημα οδήγησης | Κινητήρας + μειωτήρας τροχιάς σκουληκιού |
| Δοκιμαστική κίνηση | 0-2,0 m |
| Ταχύτητα οδήγησης | 8±2 km/h (προσαρμόσιμο) |
| Δύναμη συντριβής | Α. Δύναμη συντριβής (5000±250) N Β. Δύναμη συντριβής (11000±550) N Γ. Δύναμη συντριβής 4893 N (1100 lbf) |
| Προσαρμογή δύναμης | Σύστημα φόρτωσης βάρους (4890-11000 N) |
| Τύπος ελαστικού | P225/75R15 + φορτωτικό ελαστικό |
| Πίεση ελαστικών | 220±10 kPa / 218±13 kPa |
| Μέθοδος κύλισης | Λεωνιακή μηχανή με αναδρομική κίνηση |
| Πλάκα βάσης | Συμπεριλαμβανομένων των καλυμμάτων |
| Εμφάνιση | Ρυθμίσεις παραμέτρων οθόνης αφής και παρακολούθηση |
| Σύστημα πέδησης | Ενσωματωμένος μηχανισμός πέδησης κατά της σύγκρουσης |
| Ηλεκτρική τροφοδοσία | Εναλλακτικός ρεύμα 480V ± 10%, 60Hz, 15 kW |
| Μέγεθος | Περίπου 4700 × 1300 × 3000 mm |
| Βάρος | Περίπου 2400 κιλά |
Ο εξοπλισμός διαθέτει ένα ανθεκτικό σκελετό από χάλυβα που έχει τυλιχθεί εν ψυχρώ με επιφάνεια επικαλυμμένη με τεφλόνιο για αντοχή στη διάβρωση.Η εσωτερική δομή ενσωματώνει εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο για τη μακροχρόνια αντοχή.
Ο μηχανισμός κυλίσματος καθοδηγείται από σιδηροτροχιές βαρέος φορτίου και τροφοδοτείται από σύστημα κινητήρα υψηλής ροπής, εξασφαλίζοντας ομαλή και συνεπή λειτουργία.Το ρυθμιζόμενο σύστημα βάρους επιτρέπει ακριβή έλεγχο της δύναμης συντριβής, ενώ ο ενσωματωμένος βραχίονας γερανού απλουστεύει τις εργασίες φόρτωσης.
Η δοκιμή οδήγησης προς τα εμπρός αξιολογεί κατά πόσον μια πρίζα ή ένας σύνδεσμος ηλεκτρικού οχήματος (EV) μπορεί να αντέξει μηχανική βλάβη όταν οδηγηθεί κατά λάθος από ένα όχημα.Αυτό εξασφαλίζει την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής του προϊόντος σε σενάρια πραγματικής χρήσης.
Ο εξοπλισμός αυτός συμμορφώνεται πλήρως με:
Είναι κατάλληλο για παγκόσμια δοκιμή συμμόρφωσης συνδέσμων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για:
Το σύστημα υποστηρίζει πολλαπλά επίπεδα δύναμης:
Η δύναμη μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας ένα βαθμονωμένο σύστημα βάρους.
Ναι, η ταχύτητα κύλισης ρυθμίζεται μέσω του συστήματος ελέγχου κινητήρα, με ταχύτητα δοκιμής 8 ± 2 km/h, όπως απαιτείται από τα πρότυπα IEC και UL.
Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με:
Και τα δύο είναι τοποθετημένα σε ατσάλινες ρόδες και φουσκωμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προτύπου.
|
|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | Διαπραγματεύσιμα |
| Τυπική συσκευασία: | Θήκη από κόντρα πλακέ |
| Περίοδος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 σετ ανά μήνα |
Ο εξοπλισμός δοκιμής EV Plug Drive-Over έχει σχεδιαστεί για την αξιολόγηση της μηχανικής αντοχής και της ασφάλειας των συνδέσμων και των βρύσεων ηλεκτρικών οχημάτων υπό συνθήκες συντριβής του οχήματος.Αυτό το σύστημα προσομοιώνει σενάρια του πραγματικού κόσμου όπου οι συνδετήρες φόρτισης EV ενδέχεται να οδηγηθούν κατά λάθος από ένα όχημα, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με τα διεθνή πρότυπα ασφάλειας.
Ο εξοπλισμός αυτός έχει σχεδιαστεί για ακρίβεια και αξιοπιστία και χρησιμοποιείται ευρέως από κατασκευαστές φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων, εργαστήρια δοκιμών και φορείς πιστοποίησης για δοκιμές αντοχής των συνδετήρων ηλεκτρικών οχημάτων.επικύρωση ασφάλειας της πρίζας φόρτισης, και δοκιμές συμμόρφωσης.
Ο εξοπλισμός προσομοιώνει ένα όχημα που οδηγεί πάνω από ένα ηλεκτρικό ηλεκτρικό ρεύμα ή ένα συνδέσμο τοποθετημένο σε επιφάνεια από σκυρόδεμα.Εφαρμόζεται καθορισμένο φορτίο χρησιμοποιώντας ένα τυποποιημένο ελαστικό αυτοκινήτου υπό ελεγχόμενες συνθήκες ταχύτητας και πίεσης.
Το σύστημα διασφαλίζει ότι το δείγμα παραμένει σταθερό ενώ υποβάλλεται σε επαναλαμβανόμενους κύκλους κυλίσματος, επαναλαμβάνοντας τις πραγματικές συνθήκες άγχους.
![]()
| Άρθρο | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Σταθμός δοκιμών | Ενιαίο σταθμό |
| Σύστημα ελέγχου | Πληροφοριακό σύστημα ελέγχου PLC + 7-ιντσών οθόνη αφής |
| Τρόπος λειτουργίας | Αυτόματη / χειροκίνητη εναλλάξιμη |
| Σύστημα οδήγησης | Κινητήρας + μειωτήρας τροχιάς σκουληκιού |
| Δοκιμαστική κίνηση | 0-2,0 m |
| Ταχύτητα οδήγησης | 8±2 km/h (προσαρμόσιμο) |
| Δύναμη συντριβής | Α. Δύναμη συντριβής (5000±250) N Β. Δύναμη συντριβής (11000±550) N Γ. Δύναμη συντριβής 4893 N (1100 lbf) |
| Προσαρμογή δύναμης | Σύστημα φόρτωσης βάρους (4890-11000 N) |
| Τύπος ελαστικού | P225/75R15 + φορτωτικό ελαστικό |
| Πίεση ελαστικών | 220±10 kPa / 218±13 kPa |
| Μέθοδος κύλισης | Λεωνιακή μηχανή με αναδρομική κίνηση |
| Πλάκα βάσης | Συμπεριλαμβανομένων των καλυμμάτων |
| Εμφάνιση | Ρυθμίσεις παραμέτρων οθόνης αφής και παρακολούθηση |
| Σύστημα πέδησης | Ενσωματωμένος μηχανισμός πέδησης κατά της σύγκρουσης |
| Ηλεκτρική τροφοδοσία | Εναλλακτικός ρεύμα 480V ± 10%, 60Hz, 15 kW |
| Μέγεθος | Περίπου 4700 × 1300 × 3000 mm |
| Βάρος | Περίπου 2400 κιλά |
Ο εξοπλισμός διαθέτει ένα ανθεκτικό σκελετό από χάλυβα που έχει τυλιχθεί εν ψυχρώ με επιφάνεια επικαλυμμένη με τεφλόνιο για αντοχή στη διάβρωση.Η εσωτερική δομή ενσωματώνει εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο για τη μακροχρόνια αντοχή.
Ο μηχανισμός κυλίσματος καθοδηγείται από σιδηροτροχιές βαρέος φορτίου και τροφοδοτείται από σύστημα κινητήρα υψηλής ροπής, εξασφαλίζοντας ομαλή και συνεπή λειτουργία.Το ρυθμιζόμενο σύστημα βάρους επιτρέπει ακριβή έλεγχο της δύναμης συντριβής, ενώ ο ενσωματωμένος βραχίονας γερανού απλουστεύει τις εργασίες φόρτωσης.
Η δοκιμή οδήγησης προς τα εμπρός αξιολογεί κατά πόσον μια πρίζα ή ένας σύνδεσμος ηλεκτρικού οχήματος (EV) μπορεί να αντέξει μηχανική βλάβη όταν οδηγηθεί κατά λάθος από ένα όχημα.Αυτό εξασφαλίζει την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής του προϊόντος σε σενάρια πραγματικής χρήσης.
Ο εξοπλισμός αυτός συμμορφώνεται πλήρως με:
Είναι κατάλληλο για παγκόσμια δοκιμή συμμόρφωσης συνδέσμων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για:
Το σύστημα υποστηρίζει πολλαπλά επίπεδα δύναμης:
Η δύναμη μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας ένα βαθμονωμένο σύστημα βάρους.
Ναι, η ταχύτητα κύλισης ρυθμίζεται μέσω του συστήματος ελέγχου κινητήρα, με ταχύτητα δοκιμής 8 ± 2 km/h, όπως απαιτείται από τα πρότυπα IEC και UL.
Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με:
Και τα δύο είναι τοποθετημένα σε ατσάλινες ρόδες και φουσκωμένα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του προτύπου.