Ελέγχος ανθεκτικότητας φορτιστών EV IEC 62196-1

Ελέγχος ανθεκτικότητας φορτιστών EV IEC 62196-1

Σύνοψη:

Η συσκευή δοκιμής οδήγησης πάνω από το όχημα έχει σχεδιαστεί ειδικά για να αξιολογεί την αντοχή των βύστων και των συνδέσμων των ηλεκτρικών οχημάτων κατά της τυχαίας συντριβής του οχήματος.Αυτό εξασφαλίζει ότι τα εξαρτήματα φόρτισης πληρούν τις απαιτήσεις της IEC 62196-1:2022 απαιτήσεις για την αντοχή και την ασφάλεια, παρέχοντας στους κατασκευαστές αξιόπιστα δεδομένα δοκιμών για την επικύρωση της συμμόρφωσης του προϊόντος.

Το σύστημα προσομοιώνει ρεαλιστικά την κατάσταση κατά την οποία ένας συνδετήρας φόρτισης αφήνεται στο έδαφος και οδηγάται από ελαστικό οχήματος.αξιολογεί αν το εξαρτήμα μπορεί να αντέξει ζημιές χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια ή τη λειτουργικότητα.

Σκοπός και λειτουργία:

Δοκιμές ασφάλειας και ανθεκτικότητας: Ο κύριος σκοπός είναι να διασφαλιστεί ότι οι πρίζες φόρτισης και οι συνδέσεις EV μπορούν να αντέξουν ζημιές εάν ένα όχημα οδηγήσει πάνω τους.Αυτή είναι μια κρίσιμη δοκιμή ασφάλειας που απαιτείται από διεθνή πρότυπα όπως το IEC 62196-1.

Ρεαλιστική προσομοίωση: Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να προσομοιώνει με ακρίβεια τις δυνάμεις και την κίνηση ενός πραγματικού ελαστικού αυτοκινήτου που κυλά πάνω από το εξαρτήμα.Αυτό συχνά περιλαμβάνει μια αμοιβαία κυλιόμενη κίνηση για να αντιγράψει τόσο τις κινήσεις προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω.

Συμμόρφωση με τα πρότυπα: Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν αυτόν τον εξοπλισμό για να ελέγξουν ότι τα προϊόντα τους συμμορφώνονται με τις ειδικές απαιτήσεις και τις παραμέτρους των προτύπων αυτοκινητοβιομηχανίας και ηλεκτρικής ασφάλειας.

Βασικά στοιχεία και χαρακτηριστικά:

Δοκιμαστικό ελαστικό και πέλμα: Η συσκευή χρησιμοποιεί ένα τυποποιημένο ελαστικό αυτοκινήτου (π.χ. P225/75R15) το οποίο τοποθετείται σε χάλυβα πέλμα.

Μηχανισμός δύναμης συντριβής: Το σύστημα εφαρμόζει μια ειδική δύναμη συντριβής στο στοιχείο, συνήθως 5000 N για αυτοκίνητα και 11000 N για μεγαλύτερα οχήματα.Ένας ακριβής αισθητήρας δύναμης και ρυθμιζόμενα βάρη εξασφαλίζουν την ακρίβεια της εφαρμοζόμενης δύναμης.

Κινητήρας και σύστημα κίνησης: Ένας βοηθητικός κινητήρας σε συνδυασμό με σιδηρόδρομους και κυλίνδρους βαριάς χρήσης οδηγεί το ελαστικό δοκιμής για να προσομοιώσει την κίνηση του οχήματος.Αυτό επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο της ταχύτητας και της κατεύθυνσης της ανατροπής.

Εγκατάσταση κατασκευαστικού στοιχείου: Η συσκευή περιλαμβάνει μια τεντωτή ή μια συρόμενη διάταξη για την ασφαλή κράτηση του κατασκευαστικού στοιχείου που υποβάλλεται σε δοκιμή.Αυτό εμποδίζει την κίνηση του κατά τη διάρκεια της δοκιμής, επιτρέποντάς του να προσανατολίζεται σε διαφορετικές θέσεις για να προσομοιώσει πώς μπορεί να προσγειωθεί.

Σιδηρουργικό πάτωμα δοκιμής: Το αντικείμενο δοκιμής τοποθετείται σε επιφάνεια όπως το σκυρόδεμα ή το τσιμέντο, αναπαριστώντας το περιβάλλον ενός πραγματικού χώρου στάθμευσης ή γκαράζ.

Σύστημα ελέγχου: Ένας προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής (PLC) με διεπαφή ανθρώπου-μηχανής (οθόνη αφής) επιτρέπει στους χειριστές να ελέγχουν και να παρακολουθούν τις παραμέτρους δοκιμής, όπως ταχύτητα και δύναμη.

Τεχνικές παραμέτρους:

Συμμόρφωση

Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ.

Διάταξη 9 της IEC 62752:201634

Εφαρμογές

Δοκιμασία πλέκων και συνδέσμων ηλεκτρικών οχημάτων

Έλεγχος της μηχανικής αντοχής των εξαρτημάτων σταθμών φόρτισης

Δοκιμές συμμόρφωσης εργαστηρίου για διεθνή πιστοποίηση