UL 2594 Ρήτρα 58 Δοκιμαστής Κύλισης Οχήματος Διασύνδεσης Φόρτισης 5000/11000N Ικανότητα Φόρτισης

UL 2594 Παράγραφος 58 Ενδιάμεση φόρτισης Ελέγχων κυλιόμενων οχημάτων 5000/11000N Ικανότητα φόρτισης

Πληροφορίες για το προϊόν:

Συμμορφώνεται με την UL2594-2016, παράγραφος 58, IEC62196-1:2022, IEC 62752:2016, παράγραφος 9.34, κλπ.

Δείγματα και περιορισμοί: Σφραγίδα τροφοδοσίας, σφραγίδα οχήματος και κουτί λειτουργίας με καλώδιο που συνιστάται από τον κατασκευαστή.

Σκοπός της δοκιμής: Χρησιμοποιείται για την εκτέλεση δοκιμών συντριβής οχημάτων στις πρίζες φόρτισης, τις πρίζες και τα κουτιά λειτουργίας των οχημάτων, προκειμένου να προσδιοριστεί η αξιοπιστία τους μετά τη συντριβή τους.

Αρχή δοκιμής: Τοποθετήστε την πρίζα ισχύος και την πρίζα οχήματος με το καλώδιο που συνιστάται από τον κατασκευαστή τυχαία στο τσιμεντένιο πάτωμα.εφαρμόζεται πίεση κυλίσματος (5000±250) N ή (11000N±550) N σε ελαστικό αυτοκινήτου με το ίδιο φορτίο με το P225/75R15, and roll over the power plug or plug function box at a speed of (8±2)km/h (tire inflation pressure 220±10)kPa to simulate the ability of the power plug or plug function box to withstand vehicle rolling damageΗ ζώνη δείγματος εμποδίζει την κίνηση του δείγματος.

Δομή και χαρακτηριστικά:

Ο εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί με δομή προστατευτικού κιβωτίου από πλακάκια από χάλυβα που έχουν τυλιχθεί εν ψυχρώ.Ο μηχανισμός κύλισης μπορεί να προσομοιώσει το ελαστικό του αυτοκινήτου που κυλάει πάνω στο αντικείμενο και να γλιστρήσει άνω και κάτω ελεύθεραΗ συσκευή κίνησης οδηγεί τον μηχανισμό κυλίσματος για να επιτευχθεί η κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω.Τα κύρια στοιχεία είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο.. (Ελέγξτε ότι το ελαστικό κυλίζει το δείγμα υπό κανονικές συνθήκες κυλίσματος).

Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι τα ακόλουθα:
1Το σασί του εξοπλισμού αυτού είναι καλυμμένο με προστατευτικό κάλυμμα για να εξασφαλίζεται η ασφάλεια της διαδικασίας δοκιμής· το κάτω μέρος του κιβωτίου είναι κλειδωμένο στο έδαφος με βίδες επέκτασης.Οδηγείται από βαριές σιδηροτροχιές, η ομάδα κυλίνδρων γλιστρά και η ισχύς τροφοδοτείται από κινητήρα μεγάλης ισχύος σε συνδυασμό με έναν μειωτή τουρμπίνης για να οδηγήσει τον κύριο άξονα να περιστρέφεται στην ταχύτητα δοκιμής για την προώθηση της δοκιμής κυλίσματος.Η συρόμενη διάταξη στερέωσης δείγματος είναι εξοπλισμένη με λειτουργικό σύστημα εγκατάστασης κουτιού για την τήρηση των προδιαγραφών του προτύπου..
2Η διάταξη ρύθμισης της κυλιόμενης πίεσης είναι σχεδιασμένη ως ρυθμιζόμενη δομή.
3Ο εξοπλισμός υιοθετεί τη λειτουργία εμπρόσθιας και πίσω κίνησης ελαστικών (η κατεύθυνση κύλισης δοκιμής κινείται από τον κινητήρα για να κυλήσει το ελαστικό σε προχωρημένη και αντίστροφη περιστροφή), διατηρώντας το δείγμα σταθερό,το οποίο μπορεί να προσομοιώσει με τον πιο ρεαλιστικό τρόπο την εναλλακτική έλξη του ελαστικού αυτοκινήτου και να προσομοιώσει αποτελεσματικά την έλξη του δείγματος.
4Το σύστημα ελέγχου είναι ένας ανεξάρτητος μηχανισμός.Σταθερές οπές εγκατάστασης και συνδέσεις καλωδίων συνδέονται στο κάτω μέρος για εύκολη στερέωση και σύνδεση.

Τεχνικές παραμέτρους: