|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | Negotiation |
| Τυπική συσκευασία: | Κεφάλαιο από πλακέτο |
| Περίοδος παράδοσης: | 1 μήνα |
| Μέθοδος πληρωμής: | Τ/Τ |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 σετ ανά μήνα |
Εισαγωγές οχημάτων και οδήγηση πάνω από εξοπλισμό δοκιμής των πλέκων τροφοδοσίας ηλεκτρικών οχημάτων
Εισαγωγή του προϊόντος:
Η μηχανή δοκιμής των εισόδων οχήματος σχεδιάζεται και κατασκευάζεται από την εταιρεία μας σύμφωνα με την παράγραφο 33 του προτύπου IEC 62196-1:2022 κλπ.και πληροί τις απαιτήσεις της μεθόδου δοκιμής που καθορίζονται στο τμήμα 7.21 του προτύπου GB/T 20234.1-2023.Πρόκειται για εξοπλισμό δοκιμής που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της αντοχής των πινάκων τροφοδοσίας ηλεκτρικού οχήματος και των πινάκων τροφοδοσίας ηλεκτρικού οχήματος και των πινάκων τροφοδοσίας οχήματος και των πινάκων τροφοδοσίας οχήματος στην συντριβή του οχήματος..
Ο εξοπλισμός τροφοδοτείται από ελεγκτικό κινητήρα Panasonic, μηχανισμό κυλίνδρου και διαφάνειας, έλεγχο διαδικασίας PLC και οθόνη αφής για τη ρύθμιση των παραμέτρων δοκιμής.Χρησιμοποιήστε τυποποιημένα ελαστικά P225/75R15 και εφαρμόστε πίεση 5000±250N / 11 000 ± 550N στα ελαστικά χρησιμοποιώντας βάρη. Περνούν από την πρίζα τροφοδοσίας ή την πρίζα του οχήματος με ταχύτητα (8±2) km/h (πίεση φούσκωσης ελαστικών 220kPa±10kPa).Και το σύστημα το ολοκληρώνει αυτόματα.Ο εξοπλισμός έχει όμορφη εμφάνιση, υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης, εύκολη και αξιόπιστη λειτουργία και είναι ανθεκτικός.
Αρχή δοκιμής:
Τοποθετήστε την πρίζα ηλεκτρικής ενέργειας και την πρίζα του οχήματος με τα καλώδια που συνιστά ο κατασκευαστής χαλαρά στο τσιμεντένιο πάτωμα.Χρησιμοποιήστε ελαστικά αυτοκινήτων με το ίδιο φορτίο με το P225/75R15 για να εφαρμόσετε δύναμη κίνησης άνω των (5000±250) N ή (11000N±550) NΟδηγήστε πάνω από την υπερφόρτωτη ηλεκτρική πρίζα ή το κουτί λειτουργίας πρίζας με ταχύτητα (8±2) km/h (πίεση φούσκωσης ελαστικών 220±10) kPa.Χρήση προσομοίωσης για τη δοκιμή της ικανότητας της πρίζας τροφοδοσίας ή του κουτιού λειτουργίας πρίζας να αντέχει σε ζημιές που προκαλούνται από συντριβή του οχήματοςΟ εξοπλισμός είναι διαμορφωμένος έτσι ώστε να εμποδίζει την κίνηση του δείγματος.
Τεχνικές παραμέτρους:
| Σταθμός δοκιμών | Ενιαίο σταθμό |
| Ηλεκτρική μέθοδος ελέγχου | PLC έξυπνο ολοκληρωμένο έλεγχο, 7 ιντσών χρωματική επαφή ανθρώπινο-μηχανή λειτουργία διεπαφής |
| Τρόπος λειτουργίας | Εγχειριτική ή προγραμματισμένη λειτουργία |
| Συστήματα ηλεκτροδότησης | Μηχανή συν ταχύτητα και επιβράδυνση του τροχού σκουληκιού |
| Οδήγηση πάνω από το χτύπημα | 0 ~ 2,0 m |
| Φορτίο μεταφοράς |
Α: Δύναμη κύλισης (5000±250) N, |
| Οδήγηση υπερβολικής ταχύτητας | (8±2) km/h, ρυθμιζόμενη ταχύτητα |
| Μέθοδος υπερβολής | Προωθείται από μια γραμμική μονάδα κινητήρα για να προσομοιώνει την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω των ελαστικών κυλίνδρων.Αυτό προσομοιώνει τη ζημιά που προκαλείται από την τυχαία συντριβή της κεφαλής του ακροφύσκου φόρτισης της στοίβας φόρτισης όταν το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω στην πραγματικότητα. |
| Ρυθμίσεις ισχύος κίνησης | Χρησιμοποιώντας βάρη, το εύρος της δύναμης ρυθμίζεται από 5000-11000N και τα βάρη φορτώνονται και εκφορτώνονται από γερανό. |
| Οδήγηση πάνω από ελαστικά |
1. Εξοπλισμένο με ένα ελαστικό P225/75 R15 και έναν ταιριάζοντα κόμβο τροχού. Ένα σύνολο συσκευών φούσκωσης ελαστικών (συνδέσμη φούσκωσης και μετρητή πίεσης αέρα). |
| Οδήγηση πάνω από την πίεση των ελαστικών | (220±10) kPa |
| Πλάκα βάσης φορτίου | Πλάκα βάσης με τσιμέντο/πετρώμα, μπορεί να είναι εξοπλισμένη με σφραγίδες στερέωσης. |
| Εμφάνιση μετρήσεων χρόνου | Οι παραμέτροι σχεδιασμού της οθόνης αφής μπορούν να ρυθμιστούν εντός των προδιαγραφών του προτύπου. |
| Μέθοδος επιβράδυνσης | Η εταιρεία μας έχει σχεδιάσει έναν μηχανισμό πέδησης για να αποτρέψει άκαμπτες συγκρούσεις. |
| Προστασία της ασφάλειας |
|
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
|
|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | Negotiation |
| Τυπική συσκευασία: | Κεφάλαιο από πλακέτο |
| Περίοδος παράδοσης: | 1 μήνα |
| Μέθοδος πληρωμής: | Τ/Τ |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 σετ ανά μήνα |
Εισαγωγές οχημάτων και οδήγηση πάνω από εξοπλισμό δοκιμής των πλέκων τροφοδοσίας ηλεκτρικών οχημάτων
Εισαγωγή του προϊόντος:
Η μηχανή δοκιμής των εισόδων οχήματος σχεδιάζεται και κατασκευάζεται από την εταιρεία μας σύμφωνα με την παράγραφο 33 του προτύπου IEC 62196-1:2022 κλπ.και πληροί τις απαιτήσεις της μεθόδου δοκιμής που καθορίζονται στο τμήμα 7.21 του προτύπου GB/T 20234.1-2023.Πρόκειται για εξοπλισμό δοκιμής που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της αντοχής των πινάκων τροφοδοσίας ηλεκτρικού οχήματος και των πινάκων τροφοδοσίας ηλεκτρικού οχήματος και των πινάκων τροφοδοσίας οχήματος και των πινάκων τροφοδοσίας οχήματος στην συντριβή του οχήματος..
Ο εξοπλισμός τροφοδοτείται από ελεγκτικό κινητήρα Panasonic, μηχανισμό κυλίνδρου και διαφάνειας, έλεγχο διαδικασίας PLC και οθόνη αφής για τη ρύθμιση των παραμέτρων δοκιμής.Χρησιμοποιήστε τυποποιημένα ελαστικά P225/75R15 και εφαρμόστε πίεση 5000±250N / 11 000 ± 550N στα ελαστικά χρησιμοποιώντας βάρη. Περνούν από την πρίζα τροφοδοσίας ή την πρίζα του οχήματος με ταχύτητα (8±2) km/h (πίεση φούσκωσης ελαστικών 220kPa±10kPa).Και το σύστημα το ολοκληρώνει αυτόματα.Ο εξοπλισμός έχει όμορφη εμφάνιση, υψηλό βαθμό αυτοματοποίησης, εύκολη και αξιόπιστη λειτουργία και είναι ανθεκτικός.
Αρχή δοκιμής:
Τοποθετήστε την πρίζα ηλεκτρικής ενέργειας και την πρίζα του οχήματος με τα καλώδια που συνιστά ο κατασκευαστής χαλαρά στο τσιμεντένιο πάτωμα.Χρησιμοποιήστε ελαστικά αυτοκινήτων με το ίδιο φορτίο με το P225/75R15 για να εφαρμόσετε δύναμη κίνησης άνω των (5000±250) N ή (11000N±550) NΟδηγήστε πάνω από την υπερφόρτωτη ηλεκτρική πρίζα ή το κουτί λειτουργίας πρίζας με ταχύτητα (8±2) km/h (πίεση φούσκωσης ελαστικών 220±10) kPa.Χρήση προσομοίωσης για τη δοκιμή της ικανότητας της πρίζας τροφοδοσίας ή του κουτιού λειτουργίας πρίζας να αντέχει σε ζημιές που προκαλούνται από συντριβή του οχήματοςΟ εξοπλισμός είναι διαμορφωμένος έτσι ώστε να εμποδίζει την κίνηση του δείγματος.
Τεχνικές παραμέτρους:
| Σταθμός δοκιμών | Ενιαίο σταθμό |
| Ηλεκτρική μέθοδος ελέγχου | PLC έξυπνο ολοκληρωμένο έλεγχο, 7 ιντσών χρωματική επαφή ανθρώπινο-μηχανή λειτουργία διεπαφής |
| Τρόπος λειτουργίας | Εγχειριτική ή προγραμματισμένη λειτουργία |
| Συστήματα ηλεκτροδότησης | Μηχανή συν ταχύτητα και επιβράδυνση του τροχού σκουληκιού |
| Οδήγηση πάνω από το χτύπημα | 0 ~ 2,0 m |
| Φορτίο μεταφοράς |
Α: Δύναμη κύλισης (5000±250) N, |
| Οδήγηση υπερβολικής ταχύτητας | (8±2) km/h, ρυθμιζόμενη ταχύτητα |
| Μέθοδος υπερβολής | Προωθείται από μια γραμμική μονάδα κινητήρα για να προσομοιώνει την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω των ελαστικών κυλίνδρων.Αυτό προσομοιώνει τη ζημιά που προκαλείται από την τυχαία συντριβή της κεφαλής του ακροφύσκου φόρτισης της στοίβας φόρτισης όταν το αυτοκίνητο κινείται προς τα εμπρός ή προς τα πίσω στην πραγματικότητα. |
| Ρυθμίσεις ισχύος κίνησης | Χρησιμοποιώντας βάρη, το εύρος της δύναμης ρυθμίζεται από 5000-11000N και τα βάρη φορτώνονται και εκφορτώνονται από γερανό. |
| Οδήγηση πάνω από ελαστικά |
1. Εξοπλισμένο με ένα ελαστικό P225/75 R15 και έναν ταιριάζοντα κόμβο τροχού. Ένα σύνολο συσκευών φούσκωσης ελαστικών (συνδέσμη φούσκωσης και μετρητή πίεσης αέρα). |
| Οδήγηση πάνω από την πίεση των ελαστικών | (220±10) kPa |
| Πλάκα βάσης φορτίου | Πλάκα βάσης με τσιμέντο/πετρώμα, μπορεί να είναι εξοπλισμένη με σφραγίδες στερέωσης. |
| Εμφάνιση μετρήσεων χρόνου | Οι παραμέτροι σχεδιασμού της οθόνης αφής μπορούν να ρυθμιστούν εντός των προδιαγραφών του προτύπου. |
| Μέθοδος επιβράδυνσης | Η εταιρεία μας έχει σχεδιάσει έναν μηχανισμό πέδησης για να αποτρέψει άκαμπτες συγκρούσεις. |
| Προστασία της ασφάλειας |
|
