|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | Customized |
| Τυπική συσκευασία: | Περίπτωση κοντραπλακέ |
| Περίοδος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 1 σύνολο το μήνα |
IEC 62196-1: του 2022 μηχανικές δοκιμές εξοπλισμού δοκιμής οχημάτων τελικές στα τερματικά
Πληροφορίες προϊόντων για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
Αυτή η μηχανή δοκιμής προσαρμόζεται στην πρόταση της 13.3.1 fig12 IEC 621961:2020, τον πίνακα 3, κ.λπ. Χρησιμοποιείται για να επεξεργαστεί τις μηχανικές δοκιμές στα τερματικά, για την κρίση εάν το σχέδιο και η δομή των νέων τερματικών εγκαθίστανται με τους νέους αγωγούς και του ελάχιστου και οι μέγιστες διατομικές περιοχές είναι καλές. Εκτός αυτού, χρησιμοποιείται επίσης για να ελέγξει εάν το τερματικό βιδών στερέωσης μπορεί να αντέξει την πίεση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας της κανονικής χρήσης. Οι εξεταστικοί χρόνοι μπορούν να προετοιμαστούν πριν από τη δοκιμή, και η μηχανή δοκιμής θα σταματήσει αυτόματα με το συναγερμό ολοκλήρωσης όταν επιτυγχάνονται οι προετοιμασμένοι χρόνοι δοκιμής.
Αρχή για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
Η δοκιμή θα πραγματοποιηθεί σε έξι δείγματα: τρία με τη μικρότερη διατομική περιοχή αγωγών και τρία με τη μεγαλύτερη διατομική περιοχή αγωγών.
Το μήκος του αγωγού δοκιμής θα είναι 75 χιλ. πιό μακροχρόνιο από το ύψος Χ που διευκρινίζεται στον πίνακα 3.
Οι βίδες στερέωσης, ενδεχομένως, σφίγγονται με τη ροπή σύμφωνα με τον πίνακα 17. Διαφορετικά, τα τερματικά συνδέονται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Κάθε αγωγός υποβάλλεται στην ακόλουθη δοκιμή.
Το τέλος του αγωγού περνούν μέσω ενός κατάλληλος-ταξινομημένου δακτυλίου σε μια πλάκα στερέωσης, που τοποθετείται σε ένα ύψος Χ κάτω από το εξάρτημα, όπως δίνεται στον πίνακα 3. Ο δακτύλιος τοποθετείται σε ένα οριζόντιο επίπεδο, έτσι ώστε ο άξονάς του περιγράφει έναν κύκλο διαμέτρου 75 χιλ., ομόκεντρος με το κέντρο της μονάδας στερέωσης στο οριζόντιο επίπεδο. Η πλάκα στερέωσης περιστρέφεται έπειτα σε ένα ποσοστό (T2 10) του r/min.
Η απόσταση μεταξύ του στόματος της μονάδας στερέωσης και της ανώτερης επιφάνειας του δακτυλίου θα είναι μέσα σε 15 χιλ. από το ύψος στον πίνακα 3. Ο δακτύλιος μπορεί να λαδωθεί για να αποτρέψει το δεσμευτική στρίψιμο ή την περιστροφή του μονωμένου αγωγού, μάζα Α, όπως διευκρινίζεται στον πίνακα 3, αναστέλλεται από το τέλος του αγωγού. Η διάρκεια της δοκιμής είναι 15 λεπτό.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο αγωγός ούτε θα γλιστρήσει από τη μονάδα στερέωσης ούτε θα σπάσει κοντά στη μονάδα στερέωσης.
Τα τερματικά, κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, δεν θα βλάψουν τον αγωγό με τέτοιο τρόπο ώστε να τον καταστήσουν ακατάλληλο για την περαιτέρω χρήση.
Τεχνικές παράμετροι για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
| Όνομα παραμέτρου | Στοιχεία παραμέτρου |
| Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος | AC220V, 60Hz |
| Σταθμός δοκιμής | Ενιαίος |
| Ποσοστό δοκιμής | (10 ± 2) r/min |
| Διάμετρος Gyration | 75mm |
| Χρόνοι δοκιμής | 1-999999times |
| Βάρος φορτίων | 0.4-70.3Kg |
| Ύψος δοκιμής | 260660mm διευθετήσιμα |
| Διάμετρος του δακτυλίου | 6.5mm, 9.5mm, 13mm, 14.5mm, 15.9mm, 19.1mm, 22.2mm, 25.4mm, 28.6mm, 31.8mm, 38.1mm, 44.5mm |
| Διαστάσεις & βάρος εξοπλισμού | Λ 600mm* W 600mm * H1680mm, περ. 350KG |
Πίνακας διανομής βάρους για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
| Βάρος με το γάντζο | 0.4kg*1, 0.7 kg*1, 0,9 kg*1, 1,4 kg*1, 2 kg*1, 4,5 kg*1, 9,5 kg*1, 19,5 kg*1, 24,2 kg*1 |
| Βάρος με την τρύπα | 0,7 kg*4, 0,8 kg*2, 0,9 kg*3, 3.2kg*1, 4,5 kg*1, 4,6 kg*1, 25 kg*1 |
| Πώς στο combinate το βάρος: | |
| 0.4kg | 0.4kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 0.7kg | 0.7kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 0.9kg | 0.9kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 1.4kg | 1.4kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 2.0kg | 2.0kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 2.9kg | 2+0.9+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 4.5kg | 4.5kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 6.8kg | 4,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +0,9 κλ +0,7 kg*2+small |
| 9.5kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +small |
| 10.4kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +0,9 κλ +small |
| 14kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +4,5 κλ +small |
| 15kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +0,9 κλ +0,7 κλ *2+3.2 κλ +small |
| 16.8kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +4,5 κλ +0,7 kg*4+small |
| 20kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +4,6 κλ +4,5 κλ +0,7 kg*2+small |
| 22.7kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +4,5 κλ +4,6 κλ +0,9 kg*3+0.7 kg*2+small |
| 50kg | 24.2kg+25kg+0.8kg+large σφιγκτήρας καλωδίων |
| 70.3kg | 19.5kg+24.2kg+25kg+0.8kg+0.8kg+large σφιγκτήρας καλωδίων |
Κανονικά βήματα δοκιμής για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
●Θέστε τους κύκλους δοκιμής σύμφωνα με το χρόνο δοκιμής, η πρόταση της 13.3.1 IEC 621961:2020 απαιτεί ότι η διάρκεια της δοκιμής είναι 15 λ., ίσα με (150 ± 30) τους κύκλους. (Εάν ο χειριστής πρέπει να αλλάξει τους κύκλους δοκιμής, ο χειριστής πρέπει να πιέσει το κουμπί RST αντίθετα προς αποβάλλει έθεσε προηγουμένως τους κύκλους δοκιμής)
●Πιέστε το κουμπί «ΕΝΑΡΞΗΣ», οι ενάρξεις εξοπλισμού στη δοκιμή, η περιστροφική πλάκα περιστρέφεται με μια ταχύτητα (10 ± 2) r/min, όταν φθάνουν οι κύκλοι δοκιμής στην καθορισμένη αξία, η δοκιμή σταματά αυτόματα με μια ευδιάκριτη υπαγόρευση (ο χειριστής μπορεί να πιέσει το κουμπί «ΣΤΆΣΕΩΝ» κατά τη διάρκεια της δοκιμής στη δοκιμή στάσεων).
●Πιέστε το κουμπί RST αντίθετα προς ακυρώνει την υγιή υπαγόρευση. Μετά από τη δοκιμή, κόψτε την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος.
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
|
|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | Customized |
| Τυπική συσκευασία: | Περίπτωση κοντραπλακέ |
| Περίοδος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 1 σύνολο το μήνα |
IEC 62196-1: του 2022 μηχανικές δοκιμές εξοπλισμού δοκιμής οχημάτων τελικές στα τερματικά
Πληροφορίες προϊόντων για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
Αυτή η μηχανή δοκιμής προσαρμόζεται στην πρόταση της 13.3.1 fig12 IEC 621961:2020, τον πίνακα 3, κ.λπ. Χρησιμοποιείται για να επεξεργαστεί τις μηχανικές δοκιμές στα τερματικά, για την κρίση εάν το σχέδιο και η δομή των νέων τερματικών εγκαθίστανται με τους νέους αγωγούς και του ελάχιστου και οι μέγιστες διατομικές περιοχές είναι καλές. Εκτός αυτού, χρησιμοποιείται επίσης για να ελέγξει εάν το τερματικό βιδών στερέωσης μπορεί να αντέξει την πίεση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας της κανονικής χρήσης. Οι εξεταστικοί χρόνοι μπορούν να προετοιμαστούν πριν από τη δοκιμή, και η μηχανή δοκιμής θα σταματήσει αυτόματα με το συναγερμό ολοκλήρωσης όταν επιτυγχάνονται οι προετοιμασμένοι χρόνοι δοκιμής.
Αρχή για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
Η δοκιμή θα πραγματοποιηθεί σε έξι δείγματα: τρία με τη μικρότερη διατομική περιοχή αγωγών και τρία με τη μεγαλύτερη διατομική περιοχή αγωγών.
Το μήκος του αγωγού δοκιμής θα είναι 75 χιλ. πιό μακροχρόνιο από το ύψος Χ που διευκρινίζεται στον πίνακα 3.
Οι βίδες στερέωσης, ενδεχομένως, σφίγγονται με τη ροπή σύμφωνα με τον πίνακα 17. Διαφορετικά, τα τερματικά συνδέονται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Κάθε αγωγός υποβάλλεται στην ακόλουθη δοκιμή.
Το τέλος του αγωγού περνούν μέσω ενός κατάλληλος-ταξινομημένου δακτυλίου σε μια πλάκα στερέωσης, που τοποθετείται σε ένα ύψος Χ κάτω από το εξάρτημα, όπως δίνεται στον πίνακα 3. Ο δακτύλιος τοποθετείται σε ένα οριζόντιο επίπεδο, έτσι ώστε ο άξονάς του περιγράφει έναν κύκλο διαμέτρου 75 χιλ., ομόκεντρος με το κέντρο της μονάδας στερέωσης στο οριζόντιο επίπεδο. Η πλάκα στερέωσης περιστρέφεται έπειτα σε ένα ποσοστό (T2 10) του r/min.
Η απόσταση μεταξύ του στόματος της μονάδας στερέωσης και της ανώτερης επιφάνειας του δακτυλίου θα είναι μέσα σε 15 χιλ. από το ύψος στον πίνακα 3. Ο δακτύλιος μπορεί να λαδωθεί για να αποτρέψει το δεσμευτική στρίψιμο ή την περιστροφή του μονωμένου αγωγού, μάζα Α, όπως διευκρινίζεται στον πίνακα 3, αναστέλλεται από το τέλος του αγωγού. Η διάρκεια της δοκιμής είναι 15 λεπτό.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ο αγωγός ούτε θα γλιστρήσει από τη μονάδα στερέωσης ούτε θα σπάσει κοντά στη μονάδα στερέωσης.
Τα τερματικά, κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, δεν θα βλάψουν τον αγωγό με τέτοιο τρόπο ώστε να τον καταστήσουν ακατάλληλο για την περαιτέρω χρήση.
Τεχνικές παράμετροι για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
| Όνομα παραμέτρου | Στοιχεία παραμέτρου |
| Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος | AC220V, 60Hz |
| Σταθμός δοκιμής | Ενιαίος |
| Ποσοστό δοκιμής | (10 ± 2) r/min |
| Διάμετρος Gyration | 75mm |
| Χρόνοι δοκιμής | 1-999999times |
| Βάρος φορτίων | 0.4-70.3Kg |
| Ύψος δοκιμής | 260660mm διευθετήσιμα |
| Διάμετρος του δακτυλίου | 6.5mm, 9.5mm, 13mm, 14.5mm, 15.9mm, 19.1mm, 22.2mm, 25.4mm, 28.6mm, 31.8mm, 38.1mm, 44.5mm |
| Διαστάσεις & βάρος εξοπλισμού | Λ 600mm* W 600mm * H1680mm, περ. 350KG |
Πίνακας διανομής βάρους για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
| Βάρος με το γάντζο | 0.4kg*1, 0.7 kg*1, 0,9 kg*1, 1,4 kg*1, 2 kg*1, 4,5 kg*1, 9,5 kg*1, 19,5 kg*1, 24,2 kg*1 |
| Βάρος με την τρύπα | 0,7 kg*4, 0,8 kg*2, 0,9 kg*3, 3.2kg*1, 4,5 kg*1, 4,6 kg*1, 25 kg*1 |
| Πώς στο combinate το βάρος: | |
| 0.4kg | 0.4kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 0.7kg | 0.7kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 0.9kg | 0.9kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 1.4kg | 1.4kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 2.0kg | 2.0kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 2.9kg | 2+0.9+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 4.5kg | 4.5kg+small σφιγκτήρας καλωδίων |
| 6.8kg | 4,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +0,9 κλ +0,7 kg*2+small |
| 9.5kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +small |
| 10.4kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +0,9 κλ +small |
| 14kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +4,5 κλ +small |
| 15kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +0,9 κλ +0,7 κλ *2+3.2 κλ +small |
| 16.8kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +4,5 κλ +0,7 kg*4+small |
| 20kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +4,6 κλ +4,5 κλ +0,7 kg*2+small |
| 22.7kg | 9,5 σφιγκτήρας καλωδίων κλ +4,5 κλ +4,6 κλ +0,9 kg*3+0.7 kg*2+small |
| 50kg | 24.2kg+25kg+0.8kg+large σφιγκτήρας καλωδίων |
| 70.3kg | 19.5kg+24.2kg+25kg+0.8kg+0.8kg+large σφιγκτήρας καλωδίων |
Κανονικά βήματα δοκιμής για τον τελικό εξοπλισμό δοκιμής οχημάτων:
●Θέστε τους κύκλους δοκιμής σύμφωνα με το χρόνο δοκιμής, η πρόταση της 13.3.1 IEC 621961:2020 απαιτεί ότι η διάρκεια της δοκιμής είναι 15 λ., ίσα με (150 ± 30) τους κύκλους. (Εάν ο χειριστής πρέπει να αλλάξει τους κύκλους δοκιμής, ο χειριστής πρέπει να πιέσει το κουμπί RST αντίθετα προς αποβάλλει έθεσε προηγουμένως τους κύκλους δοκιμής)
●Πιέστε το κουμπί «ΕΝΑΡΞΗΣ», οι ενάρξεις εξοπλισμού στη δοκιμή, η περιστροφική πλάκα περιστρέφεται με μια ταχύτητα (10 ± 2) r/min, όταν φθάνουν οι κύκλοι δοκιμής στην καθορισμένη αξία, η δοκιμή σταματά αυτόματα με μια ευδιάκριτη υπαγόρευση (ο χειριστής μπορεί να πιέσει το κουμπί «ΣΤΆΣΕΩΝ» κατά τη διάρκεια της δοκιμής στη δοκιμή στάσεων).
●Πιέστε το κουμπί RST αντίθετα προς ακυρώνει την υγιή υπαγόρευση. Μετά από τη δοκιμή, κόψτε την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος.
