Τμήμα IEC 62752 9.34 Μηχανή δοκιμής οδήγησης οχήματος για δοκιμή πλέγματος ή συνδέσμου οχήματος

Τμήμα IEC 62752 9.34 Μηχανή δοκιμής οδήγησης οχήματος για δοκιμή πλέγματος ή συνδέσμου οχήματος

Πληροφορίες για το προϊόν:

Ο εξοπλισμός δοκιμής χρησιμοποιείται για να ελέγχεται αν ένα βύσμα ή ένας συνδετήρας του οχήματος πρέπει να έχουν επαρκή αντοχή σε ζημιές από την προσβολή από όχημα,εκτός εάν είναι εφοδιασμένο με σύστημα διαχείρισης καλωδίων που αποτρέπει την παραμονή του εξαρτήματος στο έδαφος.Απαιτείται από την IEC 62196-1:2022, παράγραφος 33, και την IEC 62752:2016, παράγραφος 9.34, κλπ.

Αρχή δοκιμής:

Τα εξαρτήματα που είναι καλωδιωμένα με καλώδιο ελάχιστου μεγέθους τύπου που συνιστά ο κατασκευαστής τοποθετούνται σε τσιμεντένιο πάτωμα σε οποιαδήποτε κανονική θέση ανάπαυσης.Πρέπει να εφαρμόζεται δύναμη συντριβής (5000±250) N ή (11000±550) N από συμβατικό ελαστικό αυτοκινήτου., P225/75R15 ή ισοδύναμο ελαστικό κατάλληλο για το φορτίο, τοποθετημένο σε χάλυβα και φουσκωμένο σε πίεση (2.2±0.1) bar.Ο τροχός περιστρέφεται πάνω από τον συνδετήρα ή την πρίζα του οχήματος με ταχύτητα (8±2) km/h.Το εξαρτήμα πρέπει να προσανατολίζεται σε φυσική θέση ανάπαυσης πριν από την εφαρμογή της δύναμης σε διαφορετική κατεύθυνση για κάθε δείγμα.Το υπό δοκιμή αξεσουάρ πρέπει να κρατείται ή να μπλοκάρεται σε σταθερή θέση, έτσι ώστε να μην κινείται σημαντικά κατά την εφαρμογή της ισχύος.Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εφαρμόζεται η δύναμη στις προεξέχουσες καρφίτσες.

Εφαρμοσμένα πρότυπα και ρήτρα:

Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ.

Δελτίο ΕΚΑΧ αριθ.34.

Δομή:

Ολόκληρος ο εξοπλισμός υιοθετεί ένα κτίριο προστατευτικού κιβωτίου από πλακέτα χάλυβα που έχει σχηματιστεί με ψυχρή έλαση.Το κάτω μέρος του κουτιού είναι καλυμμένο με προσομοιωμένο πάτωμα τσιμέντουΟ μηχανισμός κυλίσματος μπορεί να προσομοιώσει ένα ελαστικό αυτοκινήτου που γλιστρά ελεύθερα πάνω και κάτω μετά το κύλιση ενός αντικειμένου.Η συσκευή κίνησης κινεί τον μηχανισμό κυλίνδυνου για να επιτύχει κινήσεις κυλίνδυνου προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Τα κύρια εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα και αλουμίνιο. Βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό κυλά πάνω από το δείγμα υπό κανονικές συνθήκες κυλίσεως. Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι τα εξής:

1Το πλαίσιο του εξοπλισμού είναι εξοπλισμένο με προστατευτικό κάλυμμα για να εξασφαλίζεται η ασφάλεια της διαδικασίας δοκιμής.Το κάτω μέρος του κουτιού είναι εξοπλισμένο με απορροφητικά παπούτσια ποδιών και δομή τροχαλιού για εύκολη εγκατάσταση και αποσυναρμολόγησηΗ δύναμη συνδυάζεται με έναν κινητήρα υψηλής ισχύος συνδυασμένη με τον μειωτή τουρμπίνας, οδηγώντας την περιστροφή του σπινδέλου,και η ταχύτητα δοκιμής προωθείται για δοκιμή συντριβήςΗ συσκευή στερέωσης του δείγματος είναι εξοπλισμένη με τοποθέτηση για το λειτουργικό κουτί του δείγματος ώστε να πληροί τις προδιαγραφές των προτύπων.

2Η συσκευή ρύθμισης πίεσης είναι σχεδιασμένη με ρυθμιζόμενη άνω και κάτω δομή.τα άνω και κάτω συρόμενα πλαίσια και τα αντιβαρήματα που φέρει το δείγμα είναι το συνολικό βάρος της δοκιμής.

3Ο εξοπλισμός υιοθετεί τον τρόπο λειτουργίας της εμπρός και της πίσω κίνησης ελαστικών: η κίνηση πάνω από την κατεύθυνση τροφοδοτείται από την εμπρός και την αντίστροφη περιστροφή του κινητήρα για να οδηγήσει την τροχιά ελαστικών.Κρατήστε το δείγμα ακίνητοΜπορεί να προσομοιώσει το κυλιόμενο κύλιση των ελαστικών αυτοκινήτων με τον πιο ρεαλιστικό τρόπο.

4Το σύστημα ελέγχου είναι ένας ανεξάρτητος οργανισμός.Υπάρχουν σταθερές οπές τοποθέτησης και ανοίγματα καλωδίων στο κάτω μέρος για εύκολη στερέωση και σύνδεση.

Τεχνικές παραμέτρους: