|
| Τροποποιημένο: | 1 σύνολο |
| τιμή: | Negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Περίπτωση κοντραπλακέ |
| Περίοδος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 σύνολα/μήνας |
IEC 62196-1: 2022 συσκευές της EV διακόπτης-Outletor για τη δύναμη απόσυρσης
Προϊόν InformationN για τις συσκευές για τη δύναμη απόσυρσης:
Αυτός ο εξοπλισμός δοκιμής προσαρμόζεται στην πρόταση της 14.1.5, 14.1.6, σχήμα 13, σχήμα 14 IEC 621961:2022. Χρησιμοποιείται για να ελέγξει τη μέγιστη δύναμη που απαιτείται όταν αποσύρεται το βούλωμα δοκιμής από το συνδετήρα υποδοχή-εξόδου ή οχημάτων. Χρησιμοποιείται επίσης για να ελέγξει το σχέδιο να κλείσει τη συσκευή με το μάνταλο κρατώντας το βούλωμα στην υποδοχή-έξοδο ή ο συνδετήρας οχημάτων θα παραμείνει στην κλεισμένη με μάνταλο θέση κατά τη διάρκεια της χρήσης.
Η μέγιστη δοκιμή δύναμης απόσυρσης για τις συσκευές για την απόσυρση αναγκάζει:
Η μέγιστη δύναμη απόσυρσης της υποδοχή-εξόδου θα καλύψει τις απαιτήσεις του πίνακα 1.
Εφαρμόστε τη μέγιστη δύναμη απόσυρσης που διευκρινίζεται στα πρότυπα (η συνολική δύναμη του κύριου βάρους, το συμπληρωματικό βάρος, ο γάντζος (συσκευή στερέωσης) στο βούλωμα δοκιμής, όταν πέφτουν το συμπληρωματικό βάρος από ένα ύψος 50mm, το βούλωμα πρέπει να βγούν από την υποδοχή.
Ο χρήστης πρέπει να επιλέξει ένα κατάλληλο βάρος για τη δοκιμή σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 1
|
Τύπος δειγμάτων (ΕΝΑΛΛΑΣΣΌΜΕΝΟ ΡΕΎΜΑ Α) |
Απόσυρση Ν |
Κύριο βάρος Ν |
Συμπληρωματικό βάρος Ν |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
Τύπος δειγμάτων (ΣΥΝΕΧΈΣ ΡΕΎΜΑ Α) |
|||
| Οποιοιδήποτε | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| Πρόταση 17,2 Α | |||
| <59> | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| Σημείωση: Το κύριο βάρος περιέχει ήδη το βάρος βουλωμάτων και γάντζων δοκιμής | |||
Η ελάχιστη δύναμη απόσυρσης για τις συσκευές για την απόσυρση αναγκάζει:
Παρεμβάλτε το μετρητή με την ελάχιστη δύναμη απόσυρσης που διευκρινίζεται στα πρότυπα (δηλαδή η καρφίτσα δοκιμής (ενιαία καρφίτσα) που καλύπτει τις απαιτήσεις αυτών των προτύπων, η συνολική μάζα της καρφίτσας πρέπει να είναι ίσος με την αξία που διευκρινίζεται στον πίνακα) σε κάθε μεμονωμένη υποδοχή στην υποδοχή-έξοδο. Ο μετρητής δεν πρέπει να αφαιρεθεί από την υποδοχή μέσα σε 30 δευτερόλεπτα.
Πίνακας 2
|
Ονομαστική διάμετρος καρφιτσών χιλ. |
Διάμετρος του μετρητή χιλ. +0 -0,01 |
Ελάχιστη συνολική δύναμη Ν |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| Σημείωση: Η ελάχιστη δύναμη απόσυρσης περιλαμβάνει ήδη το βάρος του μετρητή | ||
Μέθοδος δοκιμής για τις συσκευές για τη δύναμη απόσυρσης:
Η μεταστρεφόμενη υποδοχή-έξοδος της EV ή ο μεταστρεφόμενος συνδετήρας οχημάτων με τη συναρμολόγηση καθορίζεται στην υποστήριξη μιας συσκευής όπως φαίνεται στο σχήμα 13 έτσι ώστε ο άξονας του χωρισμού είναι κάθετος, και η μετακίνηση του εξαρτήματος ζευγαρώματος είναι προς τα κάτω. Με τις να κλείσει με το μάνταλο συσκευές που κρατούν το βούλωμα της Ev στην υποδοχή-έξοδο της EV, ή το συνδετήρα οχημάτων στον κολπίσκο οχημάτων, στη δεσμευμένη θέση, ένα αξονικό τράβηγμα εφαρμόζεται σε ένα κατάλληλο βούλωμα της EV που παρεμβάλλεται στη μεταστρεφόμενη υποδοχή-έξοδο της EV, ή το συνδετήρα οχημάτων που παρεμβάλλεται στον κολπίσκο οχημάτων, με τη συναρμολόγηση. Ο κολπίσκος βουλωμάτων της EV δοκιμής orvehicle, σύμφωνα με τα σχετικά τυποποιημένα φύλλα, θα έχει αλέσει λεπτά τις επαφές του χάλυβα, που έχει μια τραχύτητα επιφάνειας που δεν υπερβαίνει 0,8 μ.μ. πέρα από το ενεργό lengthand τους που χωρίζεται κατά διαστήματα στις ονομαστικές αποστάσεις, με μια ανοχή ±0.05 χιλ.
Οι επαφές βουλωμάτων της EV σκουπίζονται απαλλαγμένος από το λίπος πριν από τη δοκιμή.
Το βούλωμα της EV δοκιμής, ή ο συνδετήρας οχημάτων, παρεμβάλλεται και αποσύρεται από τον κολπίσκο οχημάτων υποδοχή-outletor της EV, δέκα φορές. ο υπολοχαγός παρεμβάλλεται έπειτα πάλι με μια μάζα που συνδέεται με το με τη βοήθεια ενός κατάλληλου σφιγκτήρα. Η συνολική μάζα του εξαρτήματος ζευγαρώματος, του σφιγκτήρα, του μεταφορέα, του κύριου και συμπληρωματικού βάρους θα ασκήσει μια δύναμη σύμφωνα με τον πίνακα 5 επάνω στο σημείο σύνδεσης. Το συμπληρωματικό βάρος θα είναι τέτοιο που ασκεί μια δύναμη ίση με το ένα δέκατο της δύναμης απόσυρσης. Τα διατηρώντας μέσα, ενδεχομένως, θα ανοίξουν.
Το κύριο βάρος κρεμιέται χωρίς ταρακούνημα στη δοκιμή του εξαρτήματος ζευγαρώματος, και το συμπληρωματικό βάρος επιτρέπεται για να μειωθεί από ένα ύψος 5 εκατ. επάνω στο κύριο βάρος.
Μετά από αυτήν την δοκιμή, το συνολικό βάρος θα διατηρηθεί για τη δεκαετία του '60.
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
|
|
| Τροποποιημένο: | 1 σύνολο |
| τιμή: | Negotiable |
| Τυπική συσκευασία: | Περίπτωση κοντραπλακέ |
| Περίοδος παράδοσης: | 30 ημέρες |
| Μέθοδος πληρωμής: | T/T |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 10 σύνολα/μήνας |
IEC 62196-1: 2022 συσκευές της EV διακόπτης-Outletor για τη δύναμη απόσυρσης
Προϊόν InformationN για τις συσκευές για τη δύναμη απόσυρσης:
Αυτός ο εξοπλισμός δοκιμής προσαρμόζεται στην πρόταση της 14.1.5, 14.1.6, σχήμα 13, σχήμα 14 IEC 621961:2022. Χρησιμοποιείται για να ελέγξει τη μέγιστη δύναμη που απαιτείται όταν αποσύρεται το βούλωμα δοκιμής από το συνδετήρα υποδοχή-εξόδου ή οχημάτων. Χρησιμοποιείται επίσης για να ελέγξει το σχέδιο να κλείσει τη συσκευή με το μάνταλο κρατώντας το βούλωμα στην υποδοχή-έξοδο ή ο συνδετήρας οχημάτων θα παραμείνει στην κλεισμένη με μάνταλο θέση κατά τη διάρκεια της χρήσης.
Η μέγιστη δοκιμή δύναμης απόσυρσης για τις συσκευές για την απόσυρση αναγκάζει:
Η μέγιστη δύναμη απόσυρσης της υποδοχή-εξόδου θα καλύψει τις απαιτήσεις του πίνακα 1.
Εφαρμόστε τη μέγιστη δύναμη απόσυρσης που διευκρινίζεται στα πρότυπα (η συνολική δύναμη του κύριου βάρους, το συμπληρωματικό βάρος, ο γάντζος (συσκευή στερέωσης) στο βούλωμα δοκιμής, όταν πέφτουν το συμπληρωματικό βάρος από ένα ύψος 50mm, το βούλωμα πρέπει να βγούν από την υποδοχή.
Ο χρήστης πρέπει να επιλέξει ένα κατάλληλο βάρος για τη δοκιμή σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα:
Πίνακας 1
|
Τύπος δειγμάτων (ΕΝΑΛΛΑΣΣΌΜΕΝΟ ΡΕΎΜΑ Α) |
Απόσυρση Ν |
Κύριο βάρος Ν |
Συμπληρωματικό βάρος Ν |
| 6-40 | 165 | 148.5 | 16.5 |
| 41-80 | 300 | 270 | 30 |
| 81-150 | 440 | 396 | 44 |
| 151-250 | 660 | 396+148.5+49.5 | 66 |
|
Τύπος δειγμάτων (ΣΥΝΕΧΈΣ ΡΕΎΜΑ Α) |
|||
| Οποιοιδήποτε | 750 | 396+148.5+49.5+15 | 75 |
| Πρόταση 17,2 Α | |||
| <59> | 150 | 135 | 15 |
| 60-99 | 275 | 247.5 | 27.5 |
| 100-125 | 400 | 270+90 | 40 |
| Σημείωση: Το κύριο βάρος περιέχει ήδη το βάρος βουλωμάτων και γάντζων δοκιμής | |||
Η ελάχιστη δύναμη απόσυρσης για τις συσκευές για την απόσυρση αναγκάζει:
Παρεμβάλτε το μετρητή με την ελάχιστη δύναμη απόσυρσης που διευκρινίζεται στα πρότυπα (δηλαδή η καρφίτσα δοκιμής (ενιαία καρφίτσα) που καλύπτει τις απαιτήσεις αυτών των προτύπων, η συνολική μάζα της καρφίτσας πρέπει να είναι ίσος με την αξία που διευκρινίζεται στον πίνακα) σε κάθε μεμονωμένη υποδοχή στην υποδοχή-έξοδο. Ο μετρητής δεν πρέπει να αφαιρεθεί από την υποδοχή μέσα σε 30 δευτερόλεπτα.
Πίνακας 2
|
Ονομαστική διάμετρος καρφιτσών χιλ. |
Διάμετρος του μετρητή χιλ. +0 -0,01 |
Ελάχιστη συνολική δύναμη Ν |
| 5 | 4.80 | 2.5 |
| 6 | 5.80 | 5 |
| 7 | 6.80 | 5 |
| 8 | 7.80 | 10 |
| 10 | 9.80 | 15 |
| 12 | 11.80 | 20 |
| Σημείωση: Η ελάχιστη δύναμη απόσυρσης περιλαμβάνει ήδη το βάρος του μετρητή | ||
Μέθοδος δοκιμής για τις συσκευές για τη δύναμη απόσυρσης:
Η μεταστρεφόμενη υποδοχή-έξοδος της EV ή ο μεταστρεφόμενος συνδετήρας οχημάτων με τη συναρμολόγηση καθορίζεται στην υποστήριξη μιας συσκευής όπως φαίνεται στο σχήμα 13 έτσι ώστε ο άξονας του χωρισμού είναι κάθετος, και η μετακίνηση του εξαρτήματος ζευγαρώματος είναι προς τα κάτω. Με τις να κλείσει με το μάνταλο συσκευές που κρατούν το βούλωμα της Ev στην υποδοχή-έξοδο της EV, ή το συνδετήρα οχημάτων στον κολπίσκο οχημάτων, στη δεσμευμένη θέση, ένα αξονικό τράβηγμα εφαρμόζεται σε ένα κατάλληλο βούλωμα της EV που παρεμβάλλεται στη μεταστρεφόμενη υποδοχή-έξοδο της EV, ή το συνδετήρα οχημάτων που παρεμβάλλεται στον κολπίσκο οχημάτων, με τη συναρμολόγηση. Ο κολπίσκος βουλωμάτων της EV δοκιμής orvehicle, σύμφωνα με τα σχετικά τυποποιημένα φύλλα, θα έχει αλέσει λεπτά τις επαφές του χάλυβα, που έχει μια τραχύτητα επιφάνειας που δεν υπερβαίνει 0,8 μ.μ. πέρα από το ενεργό lengthand τους που χωρίζεται κατά διαστήματα στις ονομαστικές αποστάσεις, με μια ανοχή ±0.05 χιλ.
Οι επαφές βουλωμάτων της EV σκουπίζονται απαλλαγμένος από το λίπος πριν από τη δοκιμή.
Το βούλωμα της EV δοκιμής, ή ο συνδετήρας οχημάτων, παρεμβάλλεται και αποσύρεται από τον κολπίσκο οχημάτων υποδοχή-outletor της EV, δέκα φορές. ο υπολοχαγός παρεμβάλλεται έπειτα πάλι με μια μάζα που συνδέεται με το με τη βοήθεια ενός κατάλληλου σφιγκτήρα. Η συνολική μάζα του εξαρτήματος ζευγαρώματος, του σφιγκτήρα, του μεταφορέα, του κύριου και συμπληρωματικού βάρους θα ασκήσει μια δύναμη σύμφωνα με τον πίνακα 5 επάνω στο σημείο σύνδεσης. Το συμπληρωματικό βάρος θα είναι τέτοιο που ασκεί μια δύναμη ίση με το ένα δέκατο της δύναμης απόσυρσης. Τα διατηρώντας μέσα, ενδεχομένως, θα ανοίξουν.
Το κύριο βάρος κρεμιέται χωρίς ταρακούνημα στη δοκιμή του εξαρτήματος ζευγαρώματος, και το συμπληρωματικό βάρος επιτρέπεται για να μειωθεί από ένα ύψος 5 εκατ. επάνω στο κύριο βάρος.
Μετά από αυτήν την δοκιμή, το συνολικό βάρος θα διατηρηθεί για τη δεκαετία του '60.
