|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | Negotiation |
| Τυπική συσκευασία: | κοντραπλακέ |
| Περίοδος παράδοσης: | 1 ΜΗΝΑΣ |
| Μέθοδος πληρωμής: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 20 σύνολα το μήνα |
Iec62196-1: 2014 χρεώνοντας διεπαφών μηχανή δοκιμής οχημάτων κυλώντας
Εισαγωγή εξοπλισμού:
Αυτός ο εξοπλισμός βάζει το βούλωμα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και το βούλωμα οχημάτων με το καλώδιο που συστήνεται από τον κατασκευαστή στο τσιμεντένιο πάτωμα τυχαία, και εφαρμόζει το Ν (5000±250) ή (11000N±550) το Ν στις ρόδες αυτοκινήτων του ίδιου φορτίου με την προδιαγραφή P225/75R15. Η πίεση κυλιέται πέρα από το κιβώτιο βουλωμάτων χρέωσης ή λειτουργίας βουλωμάτων (πίεση 2.2±0.1 πληθωρισμού ροδών) PA με μια ταχύτητα km/h (8±2) για να μιμηθεί και να εξετάσει τη δυνατότητα του κιβωτίου βουλωμάτων δύναμης ή λειτουργίας βουλωμάτων για να αντισταθεί τη ζημία συντριβής οχημάτων.
Χρησιμοποιείται για να πραγματοποιήσει τη δοκιμή κυλίσματος οχημάτων στο βούλωμα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και το βούλωμα οχημάτων του οχήματος χρέωσης για να καθορίσει την αξιοπιστία του μετά από να συμπιεστεί.
Αρχή δοκιμής:
Τα εξαρτήματα που συνδέονται με καλώδιο με το ελάχιστο καλώδιο μεγέθους ενός τύπου που συστήνεται από τον κατασκευαστή θα τοποθετηθούν σε ένα τσιμεντένιο πάτωμα σε οποιαδήποτε κανονική θέση του υπολοίπου. Μια δύναμη συντριβής του Ν (5000±250) ή (11000±550) του Ν θα εφαρμοστεί από μια συμβατική αυτοκίνητη ρόδα, P225/75R15 ή μια ισοδύναμη ρόδα κατάλληλη για το φορτίο, θα τοποθετηθεί σε ένα πλαίσιο χάλυβα και θα διογκωθεί σε μια πίεση του φραγμού (2.2±0.1). Η ρόδα πρόκειται να κυληθεί πέρα από το συνδετήρα ή το βούλωμα οχημάτων με μια ταχύτητα km/h. (8±2). Το εξάρτημα πρόκειται να προσανατολιστεί σε μια φυσική στηργμένος θέση πρίν εφαρμόζει τη δύναμη σε μια διαφορετική κατεύθυνση για κάθε δείγμα. Το εξάρτημα υπό δοκιμή θα κρατηθεί ή θα εμποδιστεί σε μια σταθερή θέση έτσι ώστε δεν κινείται ουσιαστικά κατά τη διάρκεια της εφαρμογής της εφαρμοσμένης δύναμης. Δεν είναι σε καμία περίπτωση η δύναμη που εφαρμόζεται στις καρφίτσες προβολής.
Τεχνικές παράμετροι:
| Σταθμός δοκιμής | Ενιαίος |
| Ηλεκτρική μέθοδος ελέγχου | Ο ευφυής ολοκληρωμένος έλεγχος PLC, χρώμα εξανθρώπισε τη λειτουργία διεπαφών αφής |
| Τρόπος κίνησης | Μηχανή που οδηγείται |
| Μεταφορά φορτίων |
Α. δύναμη συντριβής (5000±250) Ν Β. δύναμη συντριβής (11000±550) Ν |
| Κίνηση πέρα από την ταχύτητα |
(8±2) km/h για τη δοκιμή Ν (5000±250), περιορίζουμε την ταχύτητα για να είμαστε μέγιστα 7 km/h, καθώς επάνω από 7 km/h απώλεια η μηχανή γρήγορα 0~5 km/h μπορούν να τεθούν για τη δοκιμή Ν (11000±550), να προτείνουν να θέσουν 2 km/h |
| Ρόλος πέρα από τη μέθοδο | Η ενότητα γραμμικών μηχανών χρησιμοποιείται για να οδηγήσει την αυτοκίνητη ρόδα για να μιμηθεί τη μπροστινό και πίσω μέρος εναλλασσόμενη κυλώντας κίνηση (για να μιμηθεί τη ζημία που προκαλείται με το τυχαίο κύλισμα στο συνδετήρα ή το βούλωμα οχημάτων κατά τη διάρκεια της μπροστινής ή αντίστροφης κίνησης του αυτοκινήτου στην πραγματική σκηνή) |
| Φόρτωση δύναμης συντριβής | Χρησιμοποίηση των συμπληρωματικών βαρών για να εφαρμόσει τη δύναμη συντριβής |
| Κίνηση πέρα από τη ρόδα |
ST225/75R15 2 PC, ένα για τη δοκιμή Ν (5000±250), άλλο για τη δοκιμή Ν (11000±550) |
| Πίεση αέρα της ρόδας | (2.2±0.1) φραγμός |
| Πάτωμα δοκιμής | Ένα κατώτατο πιάτο με τη συγκεκριμένη επιφάνεια τσιμέντου |
| Ανυψωτική συσκευή | Ηλεκτρικός ανελκυστήρας |
| Εγκατάσταση ροδών | Ηλεκτρικός ανελκυστήρας που ανυψώνει και που αναδομεί |
| Ταχύτητα Driveover | Μπορέστε να είστε επίδειξη και καθορισμένος στην οθόνη αφής |
| Μέθοδος απορρόφησης κλονισμού | Άνοιξη απόσβεσης |
Δομή εξοπλισμού:
Αυτός ο εξοπλισμός υιοθετεί τη σερβο μηχανή για να ελέγξει την ταχύτητα, ελεγκτής PLC της Mitsubishi, με την υψηλή ακρίβεια ελέγχου.
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
Βίντεο
|
|
| Τροποποιημένο: | 1 |
| τιμή: | Negotiation |
| Τυπική συσκευασία: | κοντραπλακέ |
| Περίοδος παράδοσης: | 1 ΜΗΝΑΣ |
| Μέθοδος πληρωμής: | L/C, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Ικανότητα εφοδιασμού: | 20 σύνολα το μήνα |
Iec62196-1: 2014 χρεώνοντας διεπαφών μηχανή δοκιμής οχημάτων κυλώντας
Εισαγωγή εξοπλισμού:
Αυτός ο εξοπλισμός βάζει το βούλωμα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και το βούλωμα οχημάτων με το καλώδιο που συστήνεται από τον κατασκευαστή στο τσιμεντένιο πάτωμα τυχαία, και εφαρμόζει το Ν (5000±250) ή (11000N±550) το Ν στις ρόδες αυτοκινήτων του ίδιου φορτίου με την προδιαγραφή P225/75R15. Η πίεση κυλιέται πέρα από το κιβώτιο βουλωμάτων χρέωσης ή λειτουργίας βουλωμάτων (πίεση 2.2±0.1 πληθωρισμού ροδών) PA με μια ταχύτητα km/h (8±2) για να μιμηθεί και να εξετάσει τη δυνατότητα του κιβωτίου βουλωμάτων δύναμης ή λειτουργίας βουλωμάτων για να αντισταθεί τη ζημία συντριβής οχημάτων.
Χρησιμοποιείται για να πραγματοποιήσει τη δοκιμή κυλίσματος οχημάτων στο βούλωμα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος και το βούλωμα οχημάτων του οχήματος χρέωσης για να καθορίσει την αξιοπιστία του μετά από να συμπιεστεί.
Αρχή δοκιμής:
Τα εξαρτήματα που συνδέονται με καλώδιο με το ελάχιστο καλώδιο μεγέθους ενός τύπου που συστήνεται από τον κατασκευαστή θα τοποθετηθούν σε ένα τσιμεντένιο πάτωμα σε οποιαδήποτε κανονική θέση του υπολοίπου. Μια δύναμη συντριβής του Ν (5000±250) ή (11000±550) του Ν θα εφαρμοστεί από μια συμβατική αυτοκίνητη ρόδα, P225/75R15 ή μια ισοδύναμη ρόδα κατάλληλη για το φορτίο, θα τοποθετηθεί σε ένα πλαίσιο χάλυβα και θα διογκωθεί σε μια πίεση του φραγμού (2.2±0.1). Η ρόδα πρόκειται να κυληθεί πέρα από το συνδετήρα ή το βούλωμα οχημάτων με μια ταχύτητα km/h. (8±2). Το εξάρτημα πρόκειται να προσανατολιστεί σε μια φυσική στηργμένος θέση πρίν εφαρμόζει τη δύναμη σε μια διαφορετική κατεύθυνση για κάθε δείγμα. Το εξάρτημα υπό δοκιμή θα κρατηθεί ή θα εμποδιστεί σε μια σταθερή θέση έτσι ώστε δεν κινείται ουσιαστικά κατά τη διάρκεια της εφαρμογής της εφαρμοσμένης δύναμης. Δεν είναι σε καμία περίπτωση η δύναμη που εφαρμόζεται στις καρφίτσες προβολής.
Τεχνικές παράμετροι:
| Σταθμός δοκιμής | Ενιαίος |
| Ηλεκτρική μέθοδος ελέγχου | Ο ευφυής ολοκληρωμένος έλεγχος PLC, χρώμα εξανθρώπισε τη λειτουργία διεπαφών αφής |
| Τρόπος κίνησης | Μηχανή που οδηγείται |
| Μεταφορά φορτίων |
Α. δύναμη συντριβής (5000±250) Ν Β. δύναμη συντριβής (11000±550) Ν |
| Κίνηση πέρα από την ταχύτητα |
(8±2) km/h για τη δοκιμή Ν (5000±250), περιορίζουμε την ταχύτητα για να είμαστε μέγιστα 7 km/h, καθώς επάνω από 7 km/h απώλεια η μηχανή γρήγορα 0~5 km/h μπορούν να τεθούν για τη δοκιμή Ν (11000±550), να προτείνουν να θέσουν 2 km/h |
| Ρόλος πέρα από τη μέθοδο | Η ενότητα γραμμικών μηχανών χρησιμοποιείται για να οδηγήσει την αυτοκίνητη ρόδα για να μιμηθεί τη μπροστινό και πίσω μέρος εναλλασσόμενη κυλώντας κίνηση (για να μιμηθεί τη ζημία που προκαλείται με το τυχαίο κύλισμα στο συνδετήρα ή το βούλωμα οχημάτων κατά τη διάρκεια της μπροστινής ή αντίστροφης κίνησης του αυτοκινήτου στην πραγματική σκηνή) |
| Φόρτωση δύναμης συντριβής | Χρησιμοποίηση των συμπληρωματικών βαρών για να εφαρμόσει τη δύναμη συντριβής |
| Κίνηση πέρα από τη ρόδα |
ST225/75R15 2 PC, ένα για τη δοκιμή Ν (5000±250), άλλο για τη δοκιμή Ν (11000±550) |
| Πίεση αέρα της ρόδας | (2.2±0.1) φραγμός |
| Πάτωμα δοκιμής | Ένα κατώτατο πιάτο με τη συγκεκριμένη επιφάνεια τσιμέντου |
| Ανυψωτική συσκευή | Ηλεκτρικός ανελκυστήρας |
| Εγκατάσταση ροδών | Ηλεκτρικός ανελκυστήρας που ανυψώνει και που αναδομεί |
| Ταχύτητα Driveover | Μπορέστε να είστε επίδειξη και καθορισμένος στην οθόνη αφής |
| Μέθοδος απορρόφησης κλονισμού | Άνοιξη απόσβεσης |
Δομή εξοπλισμού:
Αυτός ο εξοπλισμός υιοθετεί τη σερβο μηχανή για να ελέγξει την ταχύτητα, ελεγκτής PLC της Mitsubishi, με την υψηλή ακρίβεια ελέγχου.
